バサクラ2024 出展ブース情報 俺の夢X3/5コントロールボードコンバージョンキット

間近に迫ったバサーオールスタークラシック2024。
今年も昨年と同じ、霞ヶ浦トーナメントプレイスを会場に11/23土曜、24日曜の2デイで開催されます。

Basser ALLSTAR CLASSIC/バサーオールスタークラシック特設サイト
Basser ALLSTAR CLASSIC/バサーオールスタークラシック特設サイト。1986年創刊のバス釣り専門誌『Basser』が主催する年に1回のバスフィッシングの祭典、Basser Allstar Classic. 2024年も開催が決定!2024年11月23日(土)・11月24日(日)茨城県稲敷郡美浦村『霞ヶ...

国内外で活躍するスター選手を招待して行う特別なトーナメントを中心とした、国内最大規模の釣りとアウトドアの一大野外イベントです。
当店契約のプロアングラーからは、一昨年2022年、昨年2023年大会と連続で優勝を目前で逃がす準優勝で涙をのんだ早野剛史が今年こそは!と参戦。

【バサクラ2023全記録02】早野剛史/優勝に迫った清明川勝負
準優勝/早野剛史選手のフットステップ 出場した全23選手の一挙手一投足をプレスアングラーのメモをもとに追いかける「フットステップ」。ウェブ上だけでの特別公開です! 

バサクラと言えばトーナメントシーンも熱いですが、選手を見送った後は物販なども行われる出展メーカー、ショップのブース巡りも楽しみの一つです。

当店は、昨年と同じく今年もハーツマリンさんブースにてお手伝い、出展を行いますが、今年は目立った新製品もなく、また当店も長年販売してきたブランド「モーターガイド」のブランド消滅という暗いニュースもあって、現在ご利用中のユーザーには衝撃が走った年でした。
そこで今年のブース出展として、このモーターガイドのエレキを現在ご利用中のユーザーで今後パーツサプライや故障、修理で御困りになるケースを想定して当店が製作しましたオリジナルパーツをバサクラブースにて展示しようと思います。

2000年以降で言いますと、

旧ツアーデジタルTRシリーズ/FWフレッシュウォーターデジタルシリーズ
X3/5シリーズ
最終ツアーTRシリーズ

という時系列の中で、旧ツアーの主だったパーツはまだ米国内では販売中で、米国からの並行輸入で当店でも日々在庫販売を継続しており、今のところお困りになるようなことはありません。
しかし、次のモデル、X3/5シリーズについては今年、無段階変速用のペダル内のコントロール基板が早々とメーカー廃番となり、これが原因となる故障の場合、実質的に修理が行えないということなりました。

そこで当店が考えましたのが、まだ販売されている最終ツアーのコントロール基板を流用、取り付けと安全にご利用ができるようなペダル裏のプレートを製作したコンバージョンキット。

左が24V用の最終ツアー基板流用、右が後述します12V用、若干形状が異なります

取り付けしてしまえばまったくわかりません、だってペダルの裏ですので笑
これこそ当店が目指す純正同等のクオリティ

構造が非常に似通っているX3/5シリーズと最終ツアー、基板の形状は全く異なりますが流用可能と判断して製作をいたしました。

フラットでないX3/5純正プレートは最終ツアーの基板を安全に取り付けが困難
ただ取り付けするだけではカスタムと言えません

 

最終ツアーの基板には放熱目的のサーマルパッドがついておりこれと製作したフラットアルミプレートを
密着することにより、より効果的に発熱を外に逃がし安全に使えると判断、プレートを製作しました

ペダル裏プレートはX3/5純正基板用にくぼみや取り付けビス用の皿取りした結果の凹凸があり最終ツアーの基板をつけると接触面が少なくなり、使用中に発生する回路の発熱の放熱効率が低下し、基板の回路不良、故障の原因となるため、新たにアルミのフラットプレートを製作しました。

X3/5の泣き所だったペダルサイドのモード切り替えスイッチも基板とは別のスイッチ単体へ

うれしいオマケになるのが、X3/5で非常に不評でトラブルの多かったペダルサイドのモード切り替えスイッチが別体になること。
元のスイッチは、基板内蔵型でつま先で蹴とばしたり、移動の車中で他の荷物がぶつかるだけで破損、基板交換という痛い目に遭った方も大勢でしたね。

X3にはX3-55Vという12Vモデルも存在しており、低出力ながらバッテリー一台でお手軽に利用できる利便性もあってユーザーも多いです。
最終ツアーには12Vモデルが存在しませんので、コントロール基板の流用が行えず。

そこでミンコタ製の12V無段階用のコントロール基板を流用、こちらは形状が大きくことなるため、ペダル裏プレートの形状も一工夫。

基板の形状やレイアウトが厳しめでペダルに収めるのに苦労しました笑

ミンコタ製基板ですので品質も安心、そしてマイクロスイッチやポテンショメーター、
こちらも安心のペダルサイドのモード切り替えスイッチまで付属です

今後お困りになる方が増えてくるであろうX3/5ユーザーの方にも安心してもらえるカスタムパーツをご用意し、今は大丈夫でも万一の際はいつでも対応できる体制を先に用意しました。

気になるお値段ですが、

俺の夢X5-80V用コントロールボードコンバージョンキット 78000円税別
キット内容
モーターガイド最終ツアー純正24V/36Vコントロール基板
最終ツアー純正ポテンショメーターハーネスASSY
最終ツアー純正モーメンタリーマイクロスイッチハーネスASSY
ミンコタ純正ペダルサイドモード切り替えスイッチ
専用アルミプレート アルマイト艶消しブラック

俺の夢X3-55V用コントロールボードコンバージョンキット 65000円税別
キット内容
ミンコタ純正12V専用コントロール基板 ポテンショメーターハーネス延長加工
ミンコタ純正モーメンタリーマイクロスイッチ
ミンコタ純正ペダルサイドモード切り替えスイッチ
専用アルミプレート アルマイト艶消しブラック

壊れても修理ができなかったX3/5の無段階変速モデル、今後は安心してお使い頂けると思います。

またつい先日にブログや当店SNSで公開しました、最終ツアーTR-109用リチウムバッテリー対応の基板コンバージョンキット「俺の夢ツアーTR-109専用リチウム対応コントロールボードコンバージョンキット」についてもブース展示、実際に取り付けしたエレキも展示予定です。

俺の夢ツアーTR-109専用リチウム対応コントロールボードコンバージョンキット発売
ブランドとしてももう消滅したモーターガイドなので、暴露しますが 現行(と言ってももはや廃番なのですが旧ツアーと区別するため)TRツアーシリーズ、メーカーサイト上ではリチウムバッテリー対応と記載がありますが、36V109ポンドモデルについて...

その他、ブースではアウトレット品や探している方も多いと予想されますモーターガイドパーツ、アクセサリーなども販売してみようかと検討中です。
これらの情報は当店SNSなどでゲリラ的にアップするかも?

今年は派手な展示ではありませんが、すでにお困りの方、現在ご利用中で今後に不安を抱えている方には深く突き刺さる内容の展示となると思います。
11/23土曜、24日曜は代表の河野(カワノ)を始め、当店スタッフの吉川永遠、志達海輝もブースに在中、ぜひバサーオールスタークラシック2024会場まで足をお運び頂き、ハーツマリンさんブースでお気軽にお声かけください。
 


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