■F43 5段変速シャフト換装 30インチ化
軽量、ハイパワーでユーザーの多いF43 5段モデル。
同じ43ポンドのF43V無段と比較するとモーター部のサイズが格段に小さく
持ち運びが楽チンなモデル、さらにシャフトをショート化希望を承りました。
シャフトを換装するためにヘッド部を分解してると、
おやおや？怪しい焦げ目がありますよ･･･1速と2速を制御してる
青線の結線端子がこんなことに。
5段モデルのモーターガイド全モデルに共通なのですが、赤、青、黄の
3本のハーネスは皆プラスの極性です。
これに対して残りの黒は当然マイナスなのですが、F43等の場合、
青や黄の細いハーネスの接続端子部分の焼損が多くあります。
単独で焼損するだけならまだしも、万一この焼損がマイナス極性の黒線へ
延焼しますとショートしてしまうこともありますので十分注意が必要です。
ショートするとヘッド→ペダル→バッテリーまで全ての配線が導火線のように
シューーーーっと焼け落ちますよ。
交換シャフトパーツ代、作業工賃など含めて総額18000円となりました。
■FW54Vデジタル 54ポンド→71ポンドチューン
日吉ダムのエレキ戦に参戦するために高速化を承りました。
54ポンドでも十分速いのでは？と思うのですが、より上を目指すための
24V71ポンドチューンで対応します。
デジタルの54Vからであれば交換パーツは3点のみ、これでFW71Vと同じです。
最近多いのですが、実体の判らない（効果を実感することができない）系の
オカルトチューンも結構ですが、「スピードを上げたい」という目的なら
大型エレキのパーツへ交換することが一番確実な近道で効果も確実に体感
することができますよ。
その上でオカルトチューンすれば多少意味があるかも･･･
今回の場合、合計29900円の作業費用となりました。
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