今日の作業 なんちゃってFW46チューン?

皆さんこんにちは。
すでに告知しております通り、明日10日~15日までお盆休みを頂く予定です。
現在メールにてご商談中のお客様、また新たにお問い合わせ等メールを頂く
お客様については若干メールのレスポンスが遅くなると思いますので
ご了承をお願い致します。

また修理や改造などの実作業、パーツ通販などの発送業務などはすべて
16日以降の再開となりますのでご了承下さい。

・・・と、まあこんな告知をした影響からか、
「お盆に釣行予定です!なんとかそれまでに修理を!」
系の作業依頼が多数重なってしまい、テンヤワンヤです。

何とか今日明日で作業の目処がついたお客様のエレキは返送させて頂きます
ので楽しい夏休みをお過ごし下さいね。

◆今日の作業
モーターガイドEF46
ヘッドカバー、ヘッドカバーベース両方のネジ穴と言うネジ穴、すべて
ねじ山が舐めてしまってカバーは固定できないわ、ペダルからのステアリング
ケーブルを固定するラックガイドも固定できないわでエライことに。

ご安心下さい、こんな時は現行FWシリーズの新品ヘッドカバー、新品ベースへ
交換で即時対応できます。
エレキの方向を指すインジゲータも現行モデルと同じデザイン、ついでに
モデル名のシールまでFW46へ。使い古したエレキもヘッド部すべてが新しく
なるとまた愛着がわくってものです。
DSC04153.jpg

さらについでなんですが、EF以降の5段変速モデルってヘッドカバー内部の
配線の取り回し方に問題があってある部分の焼損事故がとても多いんですよね。
メインのマイナスの近くや真上をプラスが通過してたりするんですよ。
で、マイナス側が焼損してくるとプラス側へ延焼していき、最後には・・・
ご想像の通りですハイ。
恐ろしいことにヘッドからペダルまで導火線のように一気に燃え尽きます。
こうならない為にもこの部分もオリジナルの配線方法へ変えてしまいます。
DSC04154.jpg

このブログを普段からご覧の同業の方々はこういった対応をすでにされてる
はずとは思いますが、もし未だに純正の分岐ターミナル台をそのままで
使用されてるなら考え直した方がよろしいですよ。

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